Bundesamt für Strassen ASTRA
A2 Zweite Röhre Gotthard
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Die Tunnelbohrmaschine für den Zugangsstollen Süd
In wenigen Wochen wird die Tunnelbohrmaschine für den Zugangsstollen Süd in Betrieb genommen. Im Video erklärt Bauingenieur Isaia Menegola den Einsatz sowie die Funktionsweise der Tunnelbohrmaschine.
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Erfolgreiche Rettungsübung an der Tunnelbohrmaschine in Göschenen
Der Einsatz von Tunnelbohrmaschinen birgt immer gewisse Risiken. Damit diese so klein wie möglich sind, gelten höchste Anforderungen an die Sicherheit, und bei ihrem Betrieb kommt besonders geschultes und erfahrenes Personal zum Einsatz. Am 31. Mai 2022 probte die Schadenwehr Göschenen zusammen mit den Einsatzkräften von Tre Valli Soccorso in einer gemeinsamen Übung den Ernstfall.
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In Airolo startet die erste Tunnelbohrmaschine
Sie heisst Delia, benannt nach dem jüngsten Spross der Bauherrenfamilie Marti. Nach einer dreimonatigen Montagezeit wurde sie am 9. Juni 2022 im Rahmen einer kleinen Feier eingeweiht und offiziell in Betrieb genommen, im Beisein von Verantwortlichen des Bundesamts für Strassen ASTRA, Bauleitern und Arbeitern.
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Erste Tunnelbauarbeiten in vollem Gang
In Airolo und Göschenen laufen Sprengarbeiten für verschiedene Hilfsstollen. Im Video gewährt Bauleiter Leo Neininger Einblicke in die Arbeit der Mineure: Wie verläuft ein Sprengzyklus, wie steht es um die Sicherheit und was geschieht mit dem Ausbruchmaterial?
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Das Wichtigste in Kürze
Das neue Erklärvideo beantwortet in knapp 5 Minuten die wichtigsten Fragen rund um den Bau der zweiten Gotthardröhre.
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Zweite Röhre Gotthard

Der Gotthard-Strassentunnel ist in die Jahre gekommen und braucht eine umfassende Instandsetzung. Damit die wichtige Strassenverbindung auch während der Sanierung offenbleiben kann, baut das Bundesamt für Strassen ASTRA eine zweite Röhre. Sie ist voraussichtlich ab 2029 in Betrieb. Danach steht die Instandsetzung der ersten Röhre an. Ab 2032 stehen dann beide Tunnel zur Verfügung. Pro Richtung wird stets nur eine Fahrspur offen sein, die Verkehrskapazität durch den Gotthard wird also nicht erhöht. Auf den folgenden Seiten erfahren Sie alles über die zweite Röhre am Gotthard, über die Region und Angebote vor Ort.

Infozentren

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Haben Sie Lust, mehr über das Generationenprojekt am Gotthard zu erfahren? Die beiden Infozentren in Göschenen und Airolo gewähren spannende Einblicke in die laufenden Arbeiten an einer der wichtigsten Strassenverbindungen durch die Alpen. Die multimediale und interaktive Ausstellung für Jung und Alt zeigt, wie das Bundesamt für Strassen ASTRA den Tunnel baut und was dies für die umliegenden Regionen bedeutet. Lernen Sie, worauf es beim Tunnelbau ankommt sowie welche Menschen die grossen Maschinen bedienen und die Baustelle prägen.

Zu den Infozentren

Fakten und Zahlen

16.9
km
Länge
12.3
Meter
Durchmesser
7.4
Mio. t
Ausbruch
10
Jahre
Bauzeit
2.14
Mia. Projektkosten (inkl. MWST)

Projektstand

2020
2020

Allgemeiner Baubeginn in Göschenen und Airolo

2021
2021
  • Baubeginn Umlegung Service- und Infrastrukturstollen
  • Baubeginn Zugangsstollen Süd
  • Baubeginn Zugangsstollen Nord
2022
2022
  • Baubeginn Haupttunnel
  • Vortriebsbeginn Tunnelbohrmaschine Zugangstollen Nord & Süd
2024
2024
  • Vortriebsbeginn Tunnelbohrmaschine Haupttunnel Nord
  • Vortriebsbeginn Tunnelbohrmaschine Haupttunnel Süd
2026
2026

Durchschlag Haupttunnel

2027
2027

Beginn Ausrüstung Betriebs- und Sicherheitsausrüstung

2029
2029
  • Anlagetests und Inbetriebnahme Gesamtsystem
  • Eröffnung 2. Röhre Gotthard-Strassentunnel
2032
2032

Ende Instandsetzung 1. Röhre Gotthard-Strassentunnel

Baufortschritt

Gotthard Gotthard
Zugangsstollen
2. Röhre Gotthardtunnel
Service-und Infrastrukturstollen (SISto)
1. Röhre Gotthardtunnel
Umlegung SISto