Wegen der Instandsetzung der ersten Röhre des Gotthard-Strassentunnels entsteht bis 2030 eine weitgehend parallel verlaufende zweite Röhre. Nach der Instandsetzung der ersten Röhre stehen zwei einspurig befahrene Tunnelröhren zur Verfügung. In jeder Röhre steht zudem ein Pannensteifen zur Verfügung. Die Kapazität des Strassensystems bleibt gleich. Es findet weiterhin eine Dosierung statt.

Die Bauarbeiten zur zweiten Röhre am Gotthard umfassen den Haupttunnel, die Zugangsstollen, Aussenanlagen und Installationsplätze in Göschenen und Airolo sowie die Autobahnüberdeckung und die Umgestaltung des Autobahnanschlusses in Airolo. Hier erfahren Sie mehr über Baustellen, Bauwerke und Bauarbeiten.

Hier erhalten Sie Informationen über die Bautechnik, beispielsweise über Vortriebsmethoden, Sprengungen oder auch Details zu den Tunnelbohrmaschinen. Weiter erhalten Sie Einblick in die Logistik und den Transport, die verwendeten Systeme im Tunnel sowie in die Funktionsweise der Lüftung.

Hier erfahren Sie, wie das Bauprojekt seine Umwelt beeinflusst und welche Umwelt am Gotthard überhaupt vorliegt. So erfahren Sie zum Beispiel wie die Geologie am Gotthard aussieht und wie das ASTRA das Aushubmaterial verwendet.

Was gilt es beim Tunnelbau betreffend Sicherheit besonders zu beachten? Wie wird die Sicherheit im zukünftigen Betrieb des Gotthardtunnels verbessert?