Le réaménagement de la jonction d’Airolo va considérablement valoriser le paysage. Quelque 1,9 millions de tonnes de matériaux d’excavation issues du percement du tunnel sud seront utilisées pour recouvrir l’autoroute d’espaces verts et remodeler le terrain. Le projet prévoit par ailleurs une nouvelle liaison entre le village d’Airolo et le versant droit de la vallée, ainsi que le démantèlement du viaduc d’Albinengo. Outre de nouveaux espaces de verdure, la renaturation du fond de la vallée permettra notamment de créer des espaces dédiés aux activités de loisirs.

Quelque 3,5 millions de tonnes de matière rocheuse provenant de l’excavation du second tube sont transportées à Flüelen par chemin de fer pour servir à la renaturation de la zone de faible profondeur du lac d’Uri. La renaturation consiste à restaurer des habitats naturels et, dans ce cas précis, l’état de l’eau.

Côté nord, l’OFROU et le canton d’Uri mettent en œuvre un projet de développement du paysage, comprenant des interventions dans la vallée de Göscheneralp (p. ex. le débroussaillage et le fauchage des prairies sèches envahies), la rénovation des murs en pierre sèche et la valorisation des cours d’eau.

La construction du second tube du Saint-Gothard se traduit par des externalités positives. La ligne à très haute tension de Swissgrid, qui traverse actuellement le massif du Saint-Gothard en tant que ligne aérienne, peut par exemple être intégrée au projet d’ouvrage. La ligne transitant par le col du Saint-Gothard sera démantelée et ses environs renaturés.