Doté d’un profil circulaire, le nouveau tunnel mesure 12,26 m de diamètre et atteint également 16,9 km. Il est situé à 70 m de distance en parallèle du premier tube, qui présente un profil dit « en fer à cheval ». Dans le tunnel, la voie de circulation et la bande d’arrêt d’urgence couvrent une largeur d’environ 8 mètres. Un accotement avec égouts se trouve sur la droite de la chaussée dans le sens de la circulation. Des systèmes de ventilation sont disposés dans l’espace au-dessus de la voie de circulation. La cavité située sous la chaussée doit accueillir deux gaines techniques. Les conduites d’électricité, de communication et d’eau d’extinction d’incendie y seront installées.