Revêtement routier

Le revêtement se compose de plusieurs couches qui ont des fonctions bien distinctes. Une première couche en béton sert à niveler le sol, tandis que la deuxième, qui est une couche portante en asphalte coulé, absorbe les charges des véhicules sans se déformer. La troisième couche, appelée couche d’usure, assure une adhérence optimale des pneus.

En 2019, le tunnel du Saint-Gothard a été emprunté par 6,4 millions de véhicules (total des deux sens de circulation), dont 640 000 poids lourds. À l’avenir, ce trafic sera réparti entre les deux tubes. Pendant sa durée de vie d’environ 20 ans, le revêtement routier devra donc résister au passage de quelque 64 millions de véhicules.