Die Sanierung der ersten Gotthardröhre
Mit dem Voranschreiten der Bauarbeiten an der zweiten Gotthard-Röhre rückt ein nächster bedeutender Schritt näher: die umfassende Sanierung der bestehenden Tunnelröhre. Rodrigo Correa, Projektleiter für die Sanierung des ersten Gotthard-Strassentunnels, hat bereits mit den ersten Arbeiten begonnen.
Der erste Gotthard-Strassentunnel wurde am 5. September 1980 feierlich eröffnet und ist seither eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen Europas. Nach fast fünf Jahrzehnten Betrieb neigen sich viele Bauteile dem Ende ihrer Lebensdauer zu. Eine umfassende Instandsetzung ist deshalb unumgänglich. Ziel ist es, den Tunnel baulich zu erneuern und für weitere 30 Jahre fit zu machen. Gleichzeitig bietet die Sanierung die Chance, die Technik auf den heutigen Stand zu bringen und die Betriebssicherheit nachhaltig zu erhöhen.
Ein Projekt nimmt Form an
Seit dem 1. November 2025 leitet Rodrigo Correa die Sanierung der ersten Gotthard-Röhre. Der erfahrene Bauingenieur verfügt über langjährige Projektierungserfahrung im Tunnel- und Hochbau. In seiner Funktion übernimmt er eine zentrale Steuerungs- und Koordinationsrolle. Er überwacht die Einhaltung von Terminen, Kosten und Qualitätsstandards und verantwortet die Zusammenarbeit mit den benachbarten Projekten und Dritten. Aktuell befindet sich das Projekt in der Anfangsphase: «In dieser Zeit konzentriere ich mich vor allem auf die Analyse der Unterlagen des Massnahmenkonzepts sowie auf die Festlegung der nächsten Tätigkeiten für die Phase des Massnahmenprojekts», erklärt Correa. «Es bleiben noch verschiedene Aspekte der Sanierungsmassnahmen zu klären, ebenso wie jene im Zusammenhang mit der Logistik, der Materialbewirtschaftung und den Bauabläufe». Auch das Projektteam für die nächste Phase gilt es zusammenzustellen.
Vom Plan zur Umsetzung
Die geplanten Arbeiten im Tunnel sind vielfältig und technisch anspruchsvoll. Unter anderem werden die Zwischendecke sowie die bestehenden Wandplatten zurückgebaut und ersetzt, um so die Fahrbahn zu optimieren. Zudem wird das Entwässerungssystem von einem Misch- auf ein Trennsystem umgestellt, damit sauberes Bergwasser und verschmutztes Strassenwasser künftig getrennt abgeführt werden können. Ebenso werden die Lüftung sowie sämtliche Betriebs- und Sicherheitsanlagen erneuert.
Nach Abschluss der Sanierung wird sich die Situation für Verkehrsteilnehmende deutlich verbessern. Künftig wird jede Röhre im richtungsgetrennten Verkehr betrieben, mit je einer Fahrspur und einem Pannenstreifen. Dadurch wird die Verkehrssicherheit markant erhöht. Gleichzeitig steigt die Flexibilität: Bei Ereignissen oder Unterhaltsarbeiten kann eine Röhre gesperrt werden, während der Verkehr in beide Richtungen durch die andere weitergeführt wird. So entsteht so ein leistungsstarkes «Gesamtsystem Tunnel Gotthard».