A2 Zweite Röhre Gotthard
Die Tunnelbohrmaschine im Fokus
12.02.2025
In Göschenen und Airolo startet im Frühjahr 2025 der Hauptvortrieb für die zweite Gotthardröhre. Vortriebsleiter Xavier von Mandach, verantwortlich für die Tunnelbohrmaschine in Göschenen, gibt spannende Einblicke in den Aufbau und Betrieb einer rund 2000 Tonnen schweren Maschine.
Auf den Baustellen in Göschenen und Airolo beginnt eine entscheidende Phase: Der Hauptvortrieb für die zweite Gotthardröhre steht bevor. Ab Frühjahr 2025 nehmen die Tunnelbohrmaschinen (TBM) ihren Betrieb auf und arbeiten sich kontinuierlich durch den Berg. Die komplexe Technik und die anspruchsvolle Planung stellen hohe Anforderungen an das Bauprojekt.